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No tópico:Original Opel Calibra Dtm / Itc

Postou 9 Mai 2012

W, em 09 maio 2012 - 11:58, disse:
Difícil hein Fritz, acho que o GTR com 800cv não faz tempo menor de pista e seria menos emocionante

Sério mesmo????

Putz.... O GTR é muito foda na pista e com 300cv a mais do que o DTM ainda assim fica pra tras???
É claro que nunca andei em Autodromo, mas achava que o GTR seria mais carro devido às suas atualizações (controle eletronico de TUDO).
Pergunta de leigo: quanto faria um DTM destes em Interlagos e quanto faria um GTR 800cv?

Quanto a emoção eu não descuto..rsrsrsrs
No tópico:Original Opel Calibra Dtm / Itc

Postou 8 Mai 2012

mateusberti, em 08 maio 2012 - 14:18, disse:
ok
o vendedor me respondeu, esta foi a resposta:

Dear Sir,

I think we can organise the shiping to Brazil!

Car with 2 x brand new engines, new gearbox all all parts (ready as rolling chassis) 135.000 EUR or complete rebuild to race build with spare parts 180.000 EUR
Offers also welcome!

Mit freundlichen Grüßen / Best Regards
Max Huber

Mobil: + 49 (0) 1712301609
Phone: + 49 (0) 8989709081
Fax: + 49 (0) 898643314
e-mail: info@hombre-motorsport.de
Website: www.Hombre-Motorsport.de

Ou seja,

Um carro deses consderando ja pronto (EUR 180k) + impostos (EUR 100K) + transporte (EUR 15K)
= EUR 295K = aprox. R$ 730.000,00

Com este valor voce compra (importação propria)um carro de pista, ZERO KM, do tipo Nissan GTR preparado com 800cv e pronto pra pista, entregue na sua casa e ainda pode andar com ele na rua...

Pra comprar um carro desses tem que ter mUUUITA paixao e muita grana sobrando, pois gastando a mesma coisa, talvez voce tenha um carro que faça um tempo menor de pista e ainda é bem mais novo e com peças saindo pelo ladrão para reposição.
No tópico:Original Opel Calibra Dtm / Itc

Postou 6 Mai 2012

mateusberti, em 05 maio 2012 - 09:12, disse:
o carro é perfeito, será uma bela compra, já que o carro vem completo pronto pra pista

se não fosse os impostos acredito que seria possível ter este carro.

Os impostos sao bem mais baixos que o convencional.

Ele é importado como prototipo/carro corrida e este tipo de veiculo não recebe emplacamento/licenciamento e não pode trafegar no transito. Uso exclusivo em pistas e demonstrações.

Imposto sobre o valor de NF de 58%.
Mais custos de importação (transporte e estadia no porto ate liberação de entrada).
No tópico:Calibra 95

Postou 27 Mar 2012

Roberto Junior, em 27 março 2012 - 20:57, disse:
Não sei se é a distancia entre-eixos, ou se é muito peso na frente, ou tudo junto.. Mas o calibra tem uma tendencia absurda de sair de frente.

Com suspensao feita, cambagem e blocante melhorou um pouco, mas...

Meu focus todo original faz trilhoes de vezes mais curva que o Calibra.

Mas confesso que tenho uma paixão pelo meu Calibra, e acho que todos os donos tem e acaba mascarando todos os defeitos do carro.. hahahahaha

Estou com vontade de partir pra uma M3 véia e fui dar uma olhada no forum bimmerbrazil e vi que voce tb estava querendo migrar para a marca. Se for partir pras BM está perdoado! hehehe

É isso mesmo...

Tenho New Focus e uma 540 e não tem jeito... adiferença é absurda
E acredite... a 540 é ainda melhor que o focus
Tem 1830kg empurra parecido com um Calibra turbo com 0,6bar (pouco menos), mas faz curva um absurdo, freia demaissss, é confortavel e ainda tem ajuste eletronico de suspensao (sport o confort)....

Mas sou apaixonado pelo meu calibra.

Acho que o Giba devia deixar o calibra e pegar uma Bimmer serie 3 ou 5, tanto faz, alias a serie 5 tem tempos melhores de pista que as serie 3.
No tópico:::[Anuidade 2012]:: Como Se Associar

Postou 13 Mar 2012

Nome: Felipe Celso L. Ferreira
NIck: Fritz

pagamento efetuado HOJE

Status:Aprovada
Código PagSeguro:C7677429-5AA5-4555-9E50-499859DE7433
Valor do pagamento:R$ 30,00
Website:http://www.clubecalibra.com.br
E-mail:pagamentos@clubecalibra.com.br
Telefone:(11) 28944380

Fui....