Este post foi editado por Sérgio: 03 agosto 2011 - 20:02
O Alemão Não Tem Jeito Mesmo!
Criado por Sérgio, Ago 03 2011 20:00
11 respostas neste tópico
#2
Rovilson Bianchi
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Postou 03 agosto 2011 - 20:18
que benga!!!!!!! Esse eclipse so pode estar com o motor fundido
#3
Marcin
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Postou 03 agosto 2011 - 20:52
que benga!!!!!!! Esse eclipse so pode estar com o motor fundido
Por curiosidade fui ler os comentários abaixo, diz um rapaz que comprou o GST e que estava com 130cv (medido pelo Dynojet) e sem embreagem, que até Brava aspirado daria pau! rs
Por mais que seja um comparativo de amigos, é meio burrice ele deixar filmar (ou ele mesmo filmar) e colocar na rede ele levando benga
heheAbraços
Marcin
#4
Lambertuccho
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Arrancadas
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Postou 04 agosto 2011 - 11:51
Como já diziam por ai . . . 
Xíí.. fico . .
Xíí.. fico . .
#5
ALESSANDROFAIA
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Postou 06 agosto 2011 - 01:38
vai sabe o q tem debaixo do capo, ( brava ) haha
#6
West
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Postou 06 agosto 2011 - 11:28
Manco!
Esse carro ainda é do Thim-Thim?
Deve estar com saudades do Cali aspro do inferno.
Esse carro ainda é do Thim-Thim?
Deve estar com saudades do Cali aspro do inferno.
#7
Sérgio
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Postou 07 agosto 2011 - 07:49
Na verdade, este vídeo era antes do Alemão comprar, este Mitsu é lindo, se pudesse era meu, onde chega o zóio cresce.
#8
West
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Postou 08 agosto 2011 - 23:33
É bonito mesmo. Muito bom gosto nas modificações.
[]'s
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#9
Doutor Eduardo Thimberg
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Postou 10 agosto 2011 - 12:19
O carro ainda está comigo sim. COntinua igualzinho, só pintei o parachoque dianteiro devido às sucessivas raladas. Mas não adianta, carro baixo logo rala tudo de novo.
Ah, o forro do teto caiu também (mesmo problema crônico do Calibra).
O vídeo foi gravado com o antigo dono, o qual não tinha nenhuma noção de potência de um carro. Quando peguei o carro, a embreagem estava com a vida útil vencida, vc soltava o pedal inteiro e o carro quase não andava LOL, além da admissão estar INTEIRA vazando por todas as braçadeiras possíveis e imagináveis.
Nesta "configuração", o carro deu 136 hp no dinamômetro!
, e ainda assim o dono anterior não percebeu nada de errado no carro e resolveu filmar isto aí para passar vergonha. Como alegação, botou a culpa no maior peso do Eclipse hehehehe... Só se o Eclipse pesasse 2,5 ton para arrancar tão mal.
Quando eu tinha saco de mexer, eu tirei todos os vazamentos e cheguei a marcar 6,7 segundos 0 - 60 MPH. Esse carro anda muito bem, mesmo sem preparação. Depois foi afrouxando tudo, ontem eu andei com o carro e a turbina espirrava com o acelerador em curso, o certo era comprar tudo novo e refazer, mas tenho preguiça.
O carro nunca bateu, tá tudo novinho. As molas que o dono anterior botou são importadas mas não são boas como as Eibach. Esse carro merecia ir para a Suspentécnica e fazer um setup decente, consertar o forro do teto e uma revisão geral no sistema da turbina. Tá com 41.000 milhas oficiais, quem quiser comprar para fazer estes serviços, estamos aceitando propostas hehehe
Abrax
Edit -> esqueci de falar das buchas da suspensão, troquei algumas borrachas mas outras já estouraram, deixando a suspensão com um "toc-toc" chato. Para trocar tudo deve custar entre 500 - 750 reais.
Ah, o forro do teto caiu também (mesmo problema crônico do Calibra).
O vídeo foi gravado com o antigo dono, o qual não tinha nenhuma noção de potência de um carro. Quando peguei o carro, a embreagem estava com a vida útil vencida, vc soltava o pedal inteiro e o carro quase não andava LOL, além da admissão estar INTEIRA vazando por todas as braçadeiras possíveis e imagináveis.
Nesta "configuração", o carro deu 136 hp no dinamômetro!
, e ainda assim o dono anterior não percebeu nada de errado no carro e resolveu filmar isto aí para passar vergonha. Como alegação, botou a culpa no maior peso do Eclipse hehehehe... Só se o Eclipse pesasse 2,5 ton para arrancar tão mal.Quando eu tinha saco de mexer, eu tirei todos os vazamentos e cheguei a marcar 6,7 segundos 0 - 60 MPH. Esse carro anda muito bem, mesmo sem preparação. Depois foi afrouxando tudo, ontem eu andei com o carro e a turbina espirrava com o acelerador em curso, o certo era comprar tudo novo e refazer, mas tenho preguiça.
O carro nunca bateu, tá tudo novinho. As molas que o dono anterior botou são importadas mas não são boas como as Eibach. Esse carro merecia ir para a Suspentécnica e fazer um setup decente, consertar o forro do teto e uma revisão geral no sistema da turbina. Tá com 41.000 milhas oficiais, quem quiser comprar para fazer estes serviços, estamos aceitando propostas hehehe
Abrax
Edit -> esqueci de falar das buchas da suspensão, troquei algumas borrachas mas outras já estouraram, deixando a suspensão com um "toc-toc" chato. Para trocar tudo deve custar entre 500 - 750 reais.
Este post foi editado por Doutor Eduardo Thimberg: 10 agosto 2011 - 12:22
#10
Giba
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Postou 10 agosto 2011 - 12:53
Opa, saiu em condicional, hehehe.
Aceita Calibras vermelhos?
Welcome back
Aceita Calibras vermelhos?
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#11
Doutor Eduardo Thimberg
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Postou 10 agosto 2011 - 16:32
Opa,
Na verdade o plano era vender o Eclipse e de fato voltar para um elegante cupê alemão aspirado, mas ao invés do Calibra era uma M3 2001 por 70.000.
Porém, segui maus conselhos e de tanto botarem minhoca na minha cabeça fiz o péssimo negócio de dar a grana que seria da M3 e mais um tanto na entrada de uma casa. Dá para morar numa M3 mas não dá para andar numa casa. Portanto, M3 > Casa. Mau negócio.
De qualquer forma, assim que mudar para a casa nova a primeira coisa vai ser arrancar o cano de esgoto e botar uma manilha de cimento reta para deixar o escape livre e cortar 1 metro dos alicerces para rebaixar.
Moral da história é que sentei na graxa e M3 agora vai ficar para daqui a uns anos. O Eclipse não seria para fazer rolo em outro esportivo, mas para vender de uma vez.
Abs
Na verdade o plano era vender o Eclipse e de fato voltar para um elegante cupê alemão aspirado, mas ao invés do Calibra era uma M3 2001 por 70.000.
Porém, segui maus conselhos e de tanto botarem minhoca na minha cabeça fiz o péssimo negócio de dar a grana que seria da M3 e mais um tanto na entrada de uma casa. Dá para morar numa M3 mas não dá para andar numa casa. Portanto, M3 > Casa. Mau negócio.
De qualquer forma, assim que mudar para a casa nova a primeira coisa vai ser arrancar o cano de esgoto e botar uma manilha de cimento reta para deixar o escape livre e cortar 1 metro dos alicerces para rebaixar.
Moral da história é que sentei na graxa e M3 agora vai ficar para daqui a uns anos. O Eclipse não seria para fazer rolo em outro esportivo, mas para vender de uma vez.
Abs
#12
Giba
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Postou 10 agosto 2011 - 18:43
Tô brincando, não estou vendendo.
Acho que você fez um excelente negócio carro X casa.
Agora, se você encontrou uma M3 2001 por R$ 70.000,00 eu fico com ela na hora, desde que não tenha sido batida e não seja roubada, porque por este preço não ecxiste!!!
Acho que você fez um excelente negócio carro X casa.
Agora, se você encontrou uma M3 2001 por R$ 70.000,00 eu fico com ela na hora, desde que não tenha sido batida e não seja roubada, porque por este preço não ecxiste!!!
