Para definir a empresa TranStar Racing, a melhor palavra a ser usada é, sem dúvidas, ambição. Segundo a nota de imprensa que anunciava o TranStar Racing Dagger GT este carro teve como target meta em sua concepção nada menos que bater todos os recordes conhecidos e por ainda se conhecer no mundo dos superesportivos.
No entanto, ainda não se trata de um modelo real, e as imagem que vemos aqui são apenas modelos computacionais. Mas… WYSIWYG! “What You See Is What You Get!”, em tradução literal e espontânea é um termo em inglês que significa “O que você vê é o que você obtém!”. Tá, mais ou menos, eis um modelo para creditar o famoso só acredito vendo.
O Dagger GT é baseado em um destes protótipos que vemos feitos por algum aficcionado amador, mas que em muitos casos, com um pouco mais de ambição e boa vontade, poderiam se tornar realidade. Neste caso especificamente temos um protótipo do Corvette Cheetah, do designer Ivan Luccion, que com algumas modificações se transformou no TranStar Racing Dagger GT.
Mas analisemos os números, que é o que realmente importará. A primeira pérola, o motor V8 572 Twin Turbo. Sim, o 572 faz referência à capacidade cúbica em polegadas, ou seja, 9,4 litros.
Com um mega motor como esse, não é de estranhar que seus números sejam assustadoramente elevados. Para começar, como dito no título, são nada apenas 2000 cavalos de potência. Sim, dois mil. Bugatti Veyron não faz nem cosquinha perto dele. Calma, deixa pra sentar depois que você tentar entender o que um torque de 2711 Nm é capaz de fazer com essa coisinha fofa. Pena do asfalto.
E pelo visto, a caixa de câmbio suporta essa quantidade de torque sem se estremecer nem sair correndo. O mesmo sucede com o diferencial traseiro, que deve ser selado à prova de bombas. Gerir este conjunto de engrenagens com peças mecânicas não parece ser uma tarefa das mais fáceis, mas se fosse, não estaria neste carro.
Ainda em desenvolvimento (não se especula que chegue ao mercado até o final do próximo ano) todos os números de desempenho são baseados em simulações ultra-precisas. Isto segundo a própria fabricante, mas sinceramente, até que eu veja um destes rodando em algum video no Youtube (nem tenho pretensão de vê-lo pessoalmente), os terei com muita incredulidade.
Bem, há quem garanta que ele é capaz de fazer de 0 a 100 km/h em 1,5 segundos. Velocidade máxima? 480 km/h. Em 400 metros ele é (ou seria) capaz de atingir 300 km/h, e em apenas 6 segundos. Bem, qual o pneu que eles utilizarão eu não sei.
De forma clara e evidente, não se poderia esperar que este carro fosse um campeão em competições de consumo… ou melhor, em consumo, ele deve ganhar até de foguete… tá, um pouquinho menos que isso. Ele faz meros 2,11 km/l. Em velocidade máxima, o tanque tem uma autonomia de… 6 minutos. Para finalizar: U$450 mil dólares.
Dizem que chega aos 505 km/h
