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O Que Vcs Acham?
Criado por Sérgio, Set 05 2011 18:20
2 respostas neste tópico
#2
MasterRey
-
- AMIGO
- 4.071 Posts:
- Sexo:Male
Postou 05 setembro 2011 - 19:30
Nossa o pessoal que compra isso está mais ingenuo que o que compra turbo elétrico.
se quer aproveitar energia da bateria nao é mais facil botar um motor eletrico em paralelo com o motor? há sim isso se chama motor hibrido. A ford fez um este aqui funciona Sergio. http://carros.ig.com...pular/3332.html
se quer aproveitar energia da bateria nao é mais facil botar um motor eletrico em paralelo com o motor? há sim isso se chama motor hibrido. A ford fez um este aqui funciona Sergio. http://carros.ig.com...pular/3332.html
#3
Sérgio
-
- ASSOCIADO
- 7.223 Posts:
- Sexo:Male
Postou 05 setembro 2011 - 19:42
Sandro
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hahahahahah adorei a expressão "idiotamente grande" rsssss chorei de rir aqui!!!!
Bom... voltando ao assunto, funcionar realmente funciona, e funciona bem, o problema do hidrogenio é que é complicado extraí-lo da agua, exige muita energia eletrica, emboras haja maneiras de otimizar a eletrólize mas assim mesmo a energia eletrica exigida é alta para suprir o fornecimento para um motor grande.
Se não me engano uma das maneiras de acelerar a eletrolize é adicionando um percentual de sódio na agua, outra coisa que ajuda na otimização é o formato dos eletrodos, e tem outro agravante aí, os eletrodos também se desgastam na eletrolize, então além da agua, há a necessidade de substituição meio que constante dos eletrodos.
Com relação ao armazenamento em cilindro, realmente é muito perigoso e seria necessário um de fato uma pressão "idiotamente grande" pra isso, mas para o carro seria instalado exatamente como GNV, exceto lógico pelas regulagens de quantidade injetada.
Eu lembro que ja até rolou um bom projeto sobre isso há um bom tempo atras onde foi utilizado um AP 1.8 se não me engano, para funcionar exclusivamente com hidrogeneo gerado por eletrolize em tempo real utilizando apenas a eletricidade da bateria, funcionava mas os caras sumiram!!!
É um projeto bem crú ainda mas acredito que tenha muito a se explorar neste sentido, as montadoras vinham apostando nas celulas combustiveis que fazem o processo inverso, geram eletrecidade apartir do hidrogenio, mas para alimentar carros eletricos, o problema é que a efeciencia das celulas combustiveis são baixas tanto quanto da eletrolize, talvez o caminho seja mesmo o uso de combustivel hybrido, como o to link apresentado, misturando gasolina e hidrogenio pra se conseguir uma maior eficiencia com menos cobustivel!
Abs
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hahahahahah adorei a expressão "idiotamente grande" rsssss chorei de rir aqui!!!!
Bom... voltando ao assunto, funcionar realmente funciona, e funciona bem, o problema do hidrogenio é que é complicado extraí-lo da agua, exige muita energia eletrica, emboras haja maneiras de otimizar a eletrólize mas assim mesmo a energia eletrica exigida é alta para suprir o fornecimento para um motor grande.
Se não me engano uma das maneiras de acelerar a eletrolize é adicionando um percentual de sódio na agua, outra coisa que ajuda na otimização é o formato dos eletrodos, e tem outro agravante aí, os eletrodos também se desgastam na eletrolize, então além da agua, há a necessidade de substituição meio que constante dos eletrodos.
Com relação ao armazenamento em cilindro, realmente é muito perigoso e seria necessário um de fato uma pressão "idiotamente grande" pra isso, mas para o carro seria instalado exatamente como GNV, exceto lógico pelas regulagens de quantidade injetada.
Eu lembro que ja até rolou um bom projeto sobre isso há um bom tempo atras onde foi utilizado um AP 1.8 se não me engano, para funcionar exclusivamente com hidrogeneo gerado por eletrolize em tempo real utilizando apenas a eletricidade da bateria, funcionava mas os caras sumiram!!!
É um projeto bem crú ainda mas acredito que tenha muito a se explorar neste sentido, as montadoras vinham apostando nas celulas combustiveis que fazem o processo inverso, geram eletrecidade apartir do hidrogenio, mas para alimentar carros eletricos, o problema é que a efeciencia das celulas combustiveis são baixas tanto quanto da eletrolize, talvez o caminho seja mesmo o uso de combustivel hybrido, como o to link apresentado, misturando gasolina e hidrogenio pra se conseguir uma maior eficiencia com menos cobustivel!
Abs
