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A Audi revelou hoje seu novo protótipo para disputar a 24 Horas de Le Mans, o R10. O fato mais inusitado é que o carro, sucessor do R8 usado desde 1999, tem motor a diesel -- mas não qualquer motor. Trata-se de um V12 de 5,5 litros (cilindrada máxima admitida pelo regulamento da prova) com dois turbocompressores, mais de 650 cv e de 110 m.kgf de torque, tanta força que a marca precisou redimensionar seus dinamômetros para testar o propulsor. Com torque de sobra na faixa de 3.000 a 5.000 rpm, um tanto baixa para um motor de corridas, o R10 exigirá menos trocas de marcha dos pilotos.

Seu menor consumo em relação aos motores a gasolina é outro benefício em uma prova de longa duração, mas que será menos percebido porque, em Le Mans, o ritmo impõe em 75% do tempo acelerador todo aberto, condição em que o motor a diesel não é econômico. E, como prova da consciência ecológica da marca, o R10 competirá com dois filtros de partículas, que impedirão a cena -- comum nas pistas -- de chamas saindo pelo escapamento, causadas pelo combustível mal queimado. (que pra nós era legal )

http://www2.uol.com..../un8/216-06.htm

Este post foi editado por Wellingtonf: 26 dezembro 2005 - 19:03