Carregar o título de “Sedã mais veloz do mundo” é, no mínimo sensacional para um veículo que enfrenta competidores de respeito. Agora dirigir esse modelo é uma experiência daquelas que poucos têm o prazer de desfrutar. A empresa de tuning Brabus resolveu ir até o limite na transformação deste Mercedes-Benz Classe E, aplicando nele todos os recursos e segredos técnicos desenvolvidos em anos de trabalho para, enfim, colocá-lo no Guinness Book, o Livro dos Recordes, como o sedã mais veloz do mundo.
Uma espiada sob o capô e está revelado o segredo de tanta brutalidade: motor V12 6.3 l de 640 cv de potência e absurdos 104 kgfm de torque fazendo com que o modelo com mais de uma tonelada e meia acelere de 0 a 100 km/h em apenas 4s5, chegue aos 200 km/h em 11s7 e atinja os emocionantes 300 km/h em 30s6, mais rápido do que ler esses dois primeiros parágrafos. Por causa disso, a “bula” que a Brabus fornece juntamente com o pacote, alerta sobre os riscos: “Nunca, em hipótese alguma, o E V12 deve ser deixado nas mãos de pessoas inexperientes”.
E nada mais apropriado que o próprio fabricante para alertar aos mais desavisados já que ao toque do acelerador, o E V12 é capaz de lançar a cabeça dos passageiros contra os apoios de cabeça. Por isso mesmo, uma solução inusitada pode resolver o problema dos marinheiros de primeira viagem: utilizar o automóvel no modo “W”, originalmente previsto para uso na neve, em que o Brabus sai em segunda marcha e o impacto brutal inicial é atenuado. Além disso, para os que querem dar “um gás” total em pista seca, percebem que o controle de tração ajuda a “domar” a máquina, reduzindo um pouco seu desempenho e impedindo que as rodas girem totalmente desgovernadas.
Com tanta potência para usufruir, é necessário local seguro e muito espaço para o automóvel demonstrar até onde pode chegar. Assim, em uma estrada livre durante um trecho de muitos quilômetros, o Brabus E V12 Biturbo é capaz de alcançar 350,2 km/h.
Ignorância? Exagero? Absurdo? Muitos pensarão assim, mas os carros mais velozes servem para demonstrar aquilo que é tecnicamente realizável no que se refere à tecnologia automotiva. De qualquer maneira, a possibilidade de encontrarmos veículos como esse em rodovias é bem pequena, já que seu preço é de 298 000 euros, ou seja, para levar para casa o sedã mais veloz do mundo, é necessário gastar R$ 845 000. Vai encarar?
Specifications
Engine
Type: V12, Biturbo
Displacement cu in (cc): 384 (6300)
Power bhp (kW) at RPM: 640(471) / 5100
Torque lb-ft (Nm) at RPM: 757(1026) / 1750
Redline at RPM: n.a.
Brakes & Tires
Brakes F/R: ABS, vented disc/vented disc
Tires F-R: 255/35 ZR19 - 285/30 ZR19
Driveline: Rear Wheel Drive
Exterior Dimensions & Weight
Length × Width × Height in: 187.9 × 71.1 × n.a.
Weight lb (kg): n.a.
Performance
Acceleration 0-62 mph s: 4.5
Top Speed mph (km/h): 217.6 (350.2)
Fuel Economy EPA city/highway mpg (l/100 km): n.a.
mamãe eu quero
fui...
