[ZAPPE]

ZAPPE NEWS

10:45 hrs.:

Todos os comboios atrasaram na saída em +/- 1 hr.

O carro do Marcio quebrou a 60 Km de Ctba., pela informação recebida o motor fundiu. O carro vai ser guinchado de volta à São Paulo e o Marcio segue de carona p/ Floripa.

Outra informação:
Notícia ainda não confirmada dá conta que o Alvaro Castro sofreu um acidente de pequenas proporções (sem detalhes ainda), mas segue viagem normalmente.

Novas notícias, assim que possível.

fontes: Ed-Pai e Marcio

Este post foi editado por fzappe: 12 novembro 2005 - 10:02

[Léo]

PQP!!!

[EwertonGSI]

Aguardamos mais notícias do carro do Marcio... QI MERdA!!

[ZAPPE]

ZAPPE NEWS

11:52 hrs.

O carro do Márcio está em um posto aguardando o guincho para retornar à São Paulo.
O comboio da madrugada já segue em sentido a Floripa, levando junto o Márcio.
O comboio dos dorminhocos está 50 min. atrás e em +/- 40 min estará passando por Ctba.
Sem notícias do acidente do Álvaro, então deve estar tudo bem.
Estou saindo de casa para me encontrar com os Dorminhocos e seguir com eles até Camboriu (vou a Floripa só amanhã, junto com a carreata de Itajai e região).

fonte: Ed-Pai

Informou o correspondente Zappe.

Tchau... Fui

[Paulo Henrique]

Segue previsão do tempo para Floripa:

Chuva.

PL

[Paulo Caramico]

ta um puta sol PL uhahuahuahuahua

pqp o marcio ta azarado mesmo hein

Este post foi editado por Paulo Caramico: 12 novembro 2005 - 11:47

[brunocar]

Bom..se realmente fundiu será um belo prejú! As vezes, na empolgação acontece!

Mas diz ae...ele "largou" o carro no posto?

[Flash®]

PQP !!!

Carro do Márcio o MOTOR FUNDIU????

Tomara que não tenha acontecido, NADA GRAVE, senão ele tá ferrado!!!

Boa Sorte para vocês e não desistam de ir!!!

Abraços!!!

[Fábio]

O motor do Calibra é muito robusto e também acho que o Marcio não deixaria o motor fundir. A menos que ocorresse uma fatalidade, como por exemplo travar a bomba de óleo de uma vez, dando falta com o carro acelerando ou coisas do tipo. Acredito que não seja tão grave.

Quanto ao Álvaro, alguém sabe exatamente o que aconteceu?

Abraços, Fábio.

[W]

O Marcio tem o aior cuidado com aquele carro, além do que o carro é forjado, bielas e pistão, não acredito que seja algo grave tb, e tomara que não seja mesmo.

[Mr. Calibra]

+ News:

- O motor não fundiu, apenas dissolveu um pouco da junta, entrando água e óleo em 1 cilindro.
- Trago má sorte pros kadetts, os dois quando estiveram atrás de mim se fuderam:
- O Álvaro rodou, trepou no guard rail mas só arranhou o PC
- O Shyriú bateu na minha trazeira (no bom sentido ) trincou pintura do meu pc e quebrou o farol dele, mas nada d+
- Um puta sol fodido, todo mundo bastante queimado por causa da praia.
- Puppy é bixa, arrancou minhas calças na frente de todo mundo.
- Tirei mais fotos das gostosas de floripa com biquininho do que dos carros ou da paisagem... hauhauahauahuaha
- Quem não veio é viado e tá perdendo a festa.

Um forte abraço por trás em todos.

[Paulo Caramico]

Até agora ta tudo correndo bem só o percalço do AZG mais conheçido como BRAILE (e não vamos falar pra quem não foi o pq desse apelido)

espero q todos estejam gostando pois to me esforçando ao maximo para q todos estejam gostando

[Paulo Henrique]

Por favor.
ALguém me diga que choveu nessa porra.

PL

[Matheusc20xe]

O Márcio me ligou assim que deu pau no motor.

Teve problema na maldita junta de vedação das galerias. O motor dele utiliza sistema de o-rings de cobre para vedação das câmaras, e as galerias são vedadas por uma junta convencional de amianto.
O grande problema desse sistema é justamente a diferença de rigidez dos o-rings(cobre) em relação a junta(amianto). Portanto, é comum ocorrer da junta ficar "frouxa"(pois o cabeçote calça nos o-rings que são mais rígidos), e ocorrer comunicação das galerias depois.
Já sabendo desse problema, eu montei a junta de vedação com cola especial de vedação da Loctite(creio eu, que ela tenha sido a responsável de ter contido a vedação até esse ponto), justamente para fortalecer a vedação das galerias.


Eu fui contra desde início ao uso dos o-rings para vedação do motor do Márcio.. e podem confirmar isso que estou dizendo, lendo o tópico que eu abri para descrever a montagem que eu fiz no motor do Márcio.

Como o Márcio já havia investido no sistema de o-rings(idéia de Luchessi), ele quis correr o risco. Inclusive, com medo da vedação das galerias, eu montei o motor dele aspirado no início e testei para checkar se iria fazer capuccino(comunicação das galerias) logo de início. E aparentemente ficou ok..


O sistema de o-rings não é necessário..nem em preparação de altíssima potência. Tanto que dragsters de 6000hp não utilizam o-rings, e sim junta de cobre inteiriça.

Sou totalmente contra esse sistema, e sempre fui.. Só usei o-rings em minha vida em AP´s com pistões de 86mm, e mesmo assim não gostei. Sempre evitei o máximo apelar para o-rings, pois sempre soube dos problemas decorrentes.


Agora o que me deixa triste com o motor do Márcio, é que ele teve uma montagem impecável.. tudo perfeito.. e devido esse superaquecimento que teve, pode ter danificado(gerado atrito) em muitas partes móveis.

Quando faz capuccino em situação segura, sem provocar superaquecimento, é menos mal.. arranca o cabeçote, tira os o-rings, coloca junta, e monta novamente com óleo e água novos.

Mas nesse caso do Márcio, terei de desmontar o motor inteiro para avaliar os danos que teve devido o superaquecimento.


E agora vamos pegar uma marreta e destruir esses malditos o-rings.



Abraços,



Matheus S. Almeida

[Matheusc20xe]

Quote

Isso não é azar, isso são os resultados de uma potência de uma Ferrari Modena num simples motor GM 2.0.

Mas duvido que tenha fundido, ele não vacilaria a este ponto.

Não Alemão.. o problema que ocorreu com o Márcio, não teve nenhuma relação com a nova potência gerada no motor, mesmo pq, a comunicação das galerias ocorreu enquanto ele andava em baixo regime, sem pressurizar turbina.. Foi falha de vedação da junta de amianto. Se resume a isso. Ele poderia usar 30cv ou 400cv de potência, esse erro poderia ocorrer da mesma forma.


Quanto a fundir, pode não ter ocorrido, mas ele me disse que o motor chegou a superaquecer, e isso que me deixa triste.. Todo motor que superaquece sofre atrito excessivo nas partes móveis. Agora só desmontando o motor inteiro novamente para checar tudo corretamente.



Abraços,



Matheus S. Almeida

[Bruno-SP]

fico muito feliz e + aliviado q o carro do marcio não foi nada serio!!!!
q otimo!

[Léo]

Dos males, o menor

[Paulo Henrique]

Meu Deus,

Tem que levar um padre para benzer também.
Deve ser realmente muito triste, depois de tanto trabalho preparando, amaciando, etc...



PL

[MURILLOALANIS]

o pior é dar pau logo na ida ao maior evento anual do ccb...


mas agente marca um summer opel fest 2005/2006 em menores proporções pra ele levar o carro dele ( eu eu ir tb )

ahhh...
ia me esquecendo, junto com a marretada nos o-rings, coloque a junta de amianto, trocando por uma outra metalica

Este post foi editado por MURILLOALANIS: 14 novembro 2005 - 15:28

[brunocar]

MURILLOALANIS, em 14/11/2005, 15:20, disse:

o pior é dar pau logo na ida ao maior evento anual do ccb...
mas agente marca um summer opel fest 2005/2006 em menores proporções pra ele levar o carro dele ( eu eu ir tb )

ahhh...
ia me esquecendo, junto com a marretada nos o-rings, coloque a junta de amianto, trocando por uma outra metalica

37415"]<{POST_SNAPBACK}>

Opa!!! Armou heim Murillão? Que tal litoral de SP??????

[]s

[Vinicius]

brunocar, em 14/11/2005, 20:21, disse:

Opa!!! Armou heim Murillão? Que tal litoral de SP??????

[]s

37429"]<{POST_SNAPBACK}>

Litoral Norte altamente recomendado! Maresias! Perfect!

[brunocar]

Agreed!

[Paulo Henrique]

Vi semana passada uma matéria informando que o Litoral Norte de São Paulo está mais violento que o Sul..



PL

[coltlancer]

Putz, a moçada deve tá se acabando em Floripa com esse feriadão de sol eheheh

E eu aqui trabalhando ....

Realmente não seria uma má idéia fazer o próximo encontro anual do CCB em um local mais próximo a SP.

Daí os turbos poderiam ter mais chance de chegar sem problemas. Viagens mais longas sempre são um risco para turbinados, porque independente da qualidade da preparação, sempre poded dar uma zica aqui e ali. Quanto mais tempo na estrada, maior é a exposição a esses eventuais riscos ...

Mas como eu nem calibra tenho, fico só aqui dando palpite eheheh.

O que for decidido pela maioria tá certo.

[Paulo Caramico]

só sabemos q ano q vem sera ai perto de sp, ou mais pra cima um pouco

EU TO DENTRO uhauhahua

[Fabio barreto]

Paulo Caramico, em 15/11/2005, 12:36, disse:

ano q vem sera ai perto de sp, ou mais pra cima um pouco

37453"]<{POST_SNAPBACK}>

Ano que vem???
Que tal fazermos agora o Summer OpelFest; SOF??!!!




Fábio.

Este post foi editado por Fabio barreto: 15 novembro 2005 - 13:13

[Paulo Caramico]

SOF seria legal

pro ano q vem o ideal é marcar um encontro no meio do ano e outro facultativo pro final do ano. isso acho muito legal
o problema é $$
não importa onde será um eu sempre irei

[Paulo Henrique]

Só vou se for chover.
E irei cagar no chão...

PL

[MURILLOALANIS]

minha idéia seria pra janeiro, litoral sul mesmo...