21 respostas neste tópico

[RSR]

Vejam oq um kdt 16v pode fazer.

Especificações do kdt:
- Kdt GL (cambio longo).
- Cabeçote Ecotec 16v retrabalhado.
- Filtro.
- Alcol com taxa de 11:1.
- Corte em 7.500rpm.
- ESCAPE ORIGINAL. (pq o dono ker um carro silencioso pro dia-a-dia )


RSR

Este post foi editado por RSR: 30 abril 2008 - 11:11

[Mr. Calibra]

booommmm heim.

Bonito o barulho do VTS...

[deadtrash]

escape orignal dele é quanto por curiosidade?
1"1/2 ou 2?

hmm
com 2 polegadas da pra gerar até 160 cavalos certo? com 1" 1/2 um pouco menos de cv nao?

o vts nao tem 165 cv?

[RSR]

O escape q ele tá é o orignal do kdt gl... deve ser menos d 2"

O VTS tem 167cv originais.

Sobre o escape... acredito q o ganho seja em torno de 5,0 a 10% em relação à potência original, aumentando para Ø 2,5", tirando catalizador e deixando com até 2 abafadores de fluxo direto.

RSR

[deadtrash]

sim mas o q eu to dizendo como ele binou um carro de 167 cv, se no maximo deve ter 160.. já que mais que isso não vai com escape original, nao da pra gerar mais de 160 cvs, com um escape menor que 2"

[Roberto Junior]

Kadett eh um carro super leve!

Nao sei o GL, mas o GLS que tem ar, direçao pesa 1080kg!

Tenho um amigo com um GLS com 2.0 8v meio aspiradinho, o GLS tem o cambio super curto + peso pena!

Resultado, até os 120, 130 ele dá coro em vários carros, inclusive VTS!

[Adriano SJC]

Eu falo de causa própria, tenho um Kdt GLS 2.0 8V 98, cambio curto do GSI (a última serie do GLS veio com esse cambio).
Passei o carro pra álcool e atualmente ele esta com apenas 50 mil km origineba. Peguei ele amarradinho com 36 mil km ano passado (zeradasso!).

Está com pistões pra álcool
Bomba pra álcool
Bicos retrabalhados
E leve rebaixo no cabeçote

Tá andando muiiiiiiiiitoo!!!!!!!

Hoje mesmo dei bina feia num Golf 2.0 na Dutra, de um amigo meu. O cara ficou puto...hauhauhau

Mas o foda pelo cambio é a final meio limitada (uns 190km/h no máximo), assim como andar a 120km/h a 3700 rpm...

Abraços

[Adriano SJC]

Até uns 120km/h e de arrancada de farol até hoje nunca me dei mal...

[erlon]

Eae Adriano, qdo for vender me avisa hein... uhauahua.. quem sabe !

Vendo o meu atual e pego o seu... uhauahua
Qual o consumo dele no alcool ?

O meu tá amarradão, mas acho que esse mês consigo colocar o cabeçote Estage III do Matheus nele.

Fotinha:


Abraço !

[MARU]

Vixi!

Olha os Kadett do CCB! hahaha

Se alguem souber e puder me ajudar, tenho que vender o meu a contra gosto....

Qualquer coisa me avisem!



Abraço

MARU

[deadtrash]

bah, mas 20/30 cv de diferença nessa faixa de potencia é o suficiente pra sair mal..e depois pegar facil.. ta com coletor de escape original?? pelo menos 2" ate o meio?

[RSR]

Dead, o triunfo deste kdt é o cabeçote 16v retrabalhado e o peso do carro.

O cara acompanha até A3 180cv


RSR

Este post foi editado por RSR: 01 maio 2008 - 13:47

[erlon]

Postei na Oktane e o dono desse Kadett é um cara que posta bastante no Kadetteiros apareceu lá respondendo... já tinha lido sobre o projeto dele, ele entende bastante de GM !

No entanto, tem algumas correções a serem feitas em relação as specs do carro, segundo ele:

O câmbio desse Kadett é Close Ratio, mesmo sendo GL esse veio com câmbio curto.
E a taxa está em 10,8:1

Abraço !

[RSR]

Pois é... akelas infos foi um amigo meu q conversa com ele q me passou.

Este post foi editado por RSR: 01 maio 2008 - 14:00

[erlon]

Com o Ricardo neh ? hehehehe

[RSR]

Esse cidadão mesmo.

[Adriano SJC]

Fala Erlon, blz?
Seu carro tá bonito tb! Quanto ao meu, nao penso em vender não... tô muito contente com ele. Mas, se eu precisar um dia, pode deixar que te falo!
No álcool ele tem feito uns 6 km/l na cidade e uns 9 km/l na estrada. Está um pouco puxado talvez em função dos bicos retrabalhados. Se bem que não sinto mais falhas e nem buracos na aceleração em nenhum regime. Ficou chique!

Ps: o Kdt Azulão do Matheus com motor de Calibra e cambio original longo não perdoava nem os A3 180cv, imagina esse aí então.

Abraços

Adriano

Eae Adriano, qdo for vender me avisa hein... uhauahua.. quem sabe !

Vendo o meu atual e pego o seu... uhauahua
Qual o consumo dele no alcool ?

O meu tá amarradão, mas acho que esse mês consigo colocar o cabeçote Estage III do Matheus nele.


Abraço !

[rallye]

pois é, o carrinho ficou pronto, mas não sei até que ponto
esse tipo de publicidade é bom ou ruim

Estou partindo de um motor de 141cv, o X20XEV com taxa de 10,8:1
cabeçote retrabalhado sem passe, sem valvula EGR, sem aquecimento
do coletor, sem catalizador, sem acessórios como Direção hidraulica
e ele só tem um alternadorzinho safado de 60A pra carregar, A/C
só pesa quando usa, então no final deve ter rendido a ele um total de 142cv

As especificações no kadetteiros pode ser vista nesse topico.
http://www.kadetteir...opic.php?t=3005

Ele é 2.0, não liguem pro embleminha na tampa


Esse video os carros trocam marcha até o final da 4a no meu caso
e inicio de 5a pro VTS, chegando muito proximo de 200km/h real.
Ninguem dá nada pela lacraia, que é como eu chamo a lata velha
que ja deixou dono de Civic SI morrendo de raiva.

E quem pensa que esse VTS é bobo tá por fora, ele faz tempo
de 14,4s nos 350m subida aqui em BSB, tempo muito proximo
dos 400m plano. Bateu 149cv na roda no dino de Brasilia que
tá matando todo mundo. Um mesmo VTS que deu 134cv na roda
aqui, tinha dado 179cv no motor SNME no dino da Multiturbo.
Tempo oficial da citroen dele é de 15,7s nos 400m.
Só para mais uma comparação, um Golf 180 original
tem o tempo de 15,5s nos 400m.

Este post foi editado por rallye: 01 maio 2008 - 17:07

[RSR]

Rallye,

Pq ñ usa os pistões pra alcool do kdt original mesmo(12:1)?

Ah, parabéns pelo seu projeto!


RSR

[rallye]

Rallye,

Pq ñ usa os pistões pra alcool do kdt original mesmo(12:1)?

Ah, parabéns pelo seu projeto!


RSR

Valeu!
Comprei esses pistoes por R$80 usados de um camarada que apenas tinha funcionado o carro.
nao perderam nem a tinta escrito X20XEV em cima deles. tinha a intenção em rodar na gasolina,
além dos pistoes do monza serem caros (R$400) e necessitarem de cavas usinadas.

Este post foi editado por rallye: 01 maio 2008 - 20:42

[Warcelo]

Tópico Moderado, favor nao desvirtuar o assunto em questão.

Obrigado

[rallye]

Tópico Moderado, favor nao desvirtuar o assunto em questão.

Obrigado

Valeu Warcelo, obrigado.